彈簧蓄能密封圈制動室有兩種典型形式

　　雙膜片彈簧制動室，另一種是組合式彈簧制動室，它們的使用方式和使用方式各不相同。雙膜片彈簧制動室的用途是利用兩個獨(dú)立的膜片室，分別由行駛制動器和駐車制動器或緊急制動部件操作，為車輪提供制動力。然后采用另一種組合彈簧制動室為車輪提供制動力。它由兩部分組成，膜片制動部分用于驅(qū)動制動，彈簧制動部分用于緊急制動和駐車制動，彈簧制動和膜片制動是完全獨(dú)立的。下面是它們的工作原理，雙膜片彈簧制動室工作原理如下三點(diǎn)1，驅(qū)動制動器，壓縮空氣通過11進(jìn)入一個腔，作用于膜片b，壓縮彈簧c，推桿d推出，作用于膜片的壓力通過連桿作用于調(diào)節(jié)臂，產(chǎn)生制動力矩的車輪。在停車和緊急制動過程中，手動控制閥通過12個端口完全或部分釋放電子腔的壓縮空氣，其次是推桿的膜片f、推桿的kd和作用于車輪制動器的制動調(diào)節(jié)臂，使儲能彈簧g完全或部分釋放。正常操作時，松開a孔螺栓h，用螺母緊固。當(dāng)需要機(jī)械釋放時，松開閥瓣i上的螺栓，旋轉(zhuǎn)90度，然后松開釋放螺栓，這樣在沒有壓縮空氣時，可以手動拆卸剎車。彈簧制動室通過壓縮空氣將腳制動閥通過11個開口壓入制動室，作用在膜片上，壓縮彈簧c將活塞e推出，通過制動調(diào)節(jié)臂上的推桿b作用在膜片上的力產(chǎn)生制動力矩。在停車和緊急制動過程中，手閘閥使b腔內(nèi)的壓縮空氣通過12個通道釋放全部或部分能量。制動力矩是由活塞e、推桿b和制動調(diào)節(jié)器在車輪上產(chǎn)生的。停車制動可以通過釋放螺栓g機(jī)械釋放，這是用來在沒有壓縮空氣的情況下手動拆除制動。